Explosión de Supernova en la Galaxia del Cigarro M82

Hola amigos

Queremos compartir con todos vosotros el registro que hicimos el pasado 25 de enero desde el Observatorio de La Hita de la recien descubierta supernova en la galaxia M82. La imagen la tomamos con el telescopio de 77cm de diámetro operado conjuntamente por Fundación AstroHita y el Instituto de Astrofísica de Andalucía- CSIC. Posteriormente con el telescopio TEDI, nuestra compañera Leonor Ana Hernandez realizó un dibujo del campo de la galaxia en observación visual (la supernova es la estrella que se aprecia dentro del plano de la galaxia) y que también queremos compartir con todos vosotros.

La supernova, denominada SN 2014J por la Unión Astronómica Internacional, se encuentra en la galaxia M82 o Galaxia del Cigarro en la constelación de la Osa Mayor. Fue descubierta por el profesor Steve J Fossey del University College London Observatory junto a cuatro de sus estudiantes en una de las sesiones prácticas de observación astronómica que realizaban.

Esta galaxia está bastante cerca de nuestro planeta, a unos 11,5 millones de años luz, lo que convierte a la supernova en una de las más cercanas en los últimos veinte años. Desde su descubrimiento el brillo de la supernova ha aumentado y parece que esta subida podría aún durar hasta la primera semana de febrero, esperamos poder hacerle un seguimiento estos días aunque el tiempo parece que no va a acompañar.

Esta supernova es de tipo Ia, lo que significa que está basada en un sistema binario (formado por una gigante roja y una enana blanca muy próximas entre sí). Cuando la gigante roja expande sus capas más externas éstas llegan a alejarse tanto que acaban siendo atraídas por la enana blanca, haciendo que ésta se desequilibre. La fuerza gravitatoria supera a las fuerzas de presión interna causando su inestabilidad y colapsando sobre sí misma y explotando. Esto es lo que ha sucedido en M82, o más bien sucedió hace mucho tiempo: hace casi 12 millones de años. Ha tenido que pasar todo ese tiempo para que la luz llegara hasta nosotros... ¿Cuántas estrellas más habrán explotado en otras galaxias? muchas , seguro, pero no lo sabremos hasta que no llegue la luz de la explosión hasta nosotros. Habrá que vigilar el cielo para encontrar nuevos faros en las galaxias...

Os mantendremos informados

Equipo Fundación

“El 80% de los hogares desperdician energía”

NOTA DE PRENSA

Carlos Gómez, CEO de NVR: “El 80% de los hogares desperdician energía”

Carlos Gómez, Director general de la empresa NVR, especializada en rehabilitación de edificios y eficiencia energética afirma que el 80% de las viviendas españolas, suspenden a día de hoy en la calificación de eficiencia energética.

El pasado junio entró en vigor el decreto ley 235/2013 que  regula el denominado Certificado Energético de todos los inmuebles a la venta o en alquiler, al que el parque edificatorio español viene obligado por la Unión Europea en su Directiva 2002/91CE.

Aunque cada vez nos empieza a resultar más familiar relacionarnos con cuestiones de ahorro energético, comenta Carlos Gómez- es muy cierto que estamos, en esta materia, a la cola del resto de países europeos.

Si bien en el sector automovilístico y en el  de los electrodomésticos empezamos a familiarizarnos y a valorar el respeto al medio ambiente junto con  el ahorro a medio y largo plazo que supone la inversión en productos energéticamente eficientes, todavía no es así en lo relativo al sector residencial.

Un dato a tener en cuenta, -indica Carlos Gómez-es que el parque de edificios español representa un consumo de energía final del 16,70% por detrás de la industria y la agricultura. Los más  de 25 millones de viviendas construidas en España emiten casi el 20% de gases de efecto invernadero. (Fuente: Ministerio de Industria, Energía y Turismo)

Lo cierto es,  -comenta Carlos Gómez- que la mayoría de los edificios construidos a partir del  boom inmobiliario español de finales de los años 60 y hasta la entrada en vigor del CTE (Código Técnico de la Edificación) en su mayoría, carecen  de sistemas de aislamiento y ahorro de energía,  lo que nos lleva a que los primeros resultados del certificado energético arrojen los siguientes datos; En una escala que va de la  “A” a la “G” (siendo la A la más eficiente) la  tipologíaA-B-C supone solo un  5%, la D un 14,8%,  la E un 48,3% , la F un  13% y finalmente la G con un 19,2%

De los datos anteriores podemos concluir que la situación de las viviendas españolas está muy por debajo de lo esperado en materia de ahorro energético y suponen un alto grado de contaminación atmosférica.

Grande es el reto que tenemos por delante todos los agentes que intervenimos en sector de la edificación, tanto las Administraciones Publicas fomentando la rehabilitación energética, los arquitectos y técnicos diseñando edificios sostenibles, las constructoras aplicando las nuevas técnicas y sistemas enfocados a ello,  y sobre todo los principales agentes que son los propietarios, en su concienciación de que  toda inversión enfocada a la eficiencia   (calefacción, iluminación, electrodomésticos, envolvente térmica, etc..) reporta una mejora directa del confort, del  ahorro económico y,  un compromiso de respeto al medio ambiente.

El evidente deshielo en el Ártico

© NASA / Goddard Scientific Visualization Estudio

Imagen del Ártico el 16 de septiembre de 2012 facilitada por la NASA. En amarillo, los límites medios que alcanzó la superficie helada entre 1979 y 2010.

Ventajas de viajar en tren

Los últimos años han transformado el mapa de España en cuanto a transportes. Lo surcan ahora miles de kilómetros de autovías y autopistas de peaje, insostenibles económicamente muchas de éstas, y lo salpican los puntos de aeropuertos con escaso vuelos o simplemente ninguno.

A todo esto, pese a la construcción de nuevas vías de AVE y cuantiosas inversiones, en muchos casos cuestionadas, se aprecia un retroceso del tren convencional.

Aprovechamos la publicación del informe Tren 2020, del que incluimos el apartado dedicado al ahorro energético que produce su uso, y diversas noticias que van apareciendo al respecto, para tratar de ofrecer una imagen de la situación actual de

este transporte fundamental para el medio ambiente y que pasa por horas bajas.

El proyecto TREN 2020 es un estudio diagnóstico sobre la red ferroviaria española y un banco de propuestas para potenciar la oferta y la demanda del ferrocarril. El ferrocarril, por sus características energéticas, de capacidad y de seguridad, es un elemento clave para mejorar la maltrecha situación ambiental y social del transporte, actualmente dependiente en exceso de la carretera y de los combustibles

fósiles para el transporte de viajeros (en coche) y de mercancías (en camión).

Este estudio ha surgido a partir de un encargo de Comisiones Obreras, Greenpeace y WWF a la Asociación para la Promoción del Transporte Público (PTP) y tiene como principal objetivo optimizar la política de infraestructuras y servicios del Gobierno de España para potenciar aún más el ferrocarril.

Pese a las grandes inversiones y récords infraestructurales, España no ha logrado posicionarse a la cabeza de los países con mayor uso del ferrocarril. Para ello es necesario reconsiderar la política ferroviaria actual y proponer un cambio de estrategia.

El proyecto TREN 2020 propone una metodología inédita para diagnosticar el ferrocarril español y fomentar su demanda poniendo el acento en la movilidad mayoritaria y cotidiana, que es de corta y media distancia, sin olvidar también las conexiones de largo recorrido. Se propone una nueva hoja de ruta basada en la combinación de planes de servicio (2013-2020) con planes de infraestructura (2013-2030). El 2020 da nombre a este proyecto al ser éste el plazo fijado por la Unión Europea para haber reducido un 20% las emisiones de CO2 respecto a 1990.

El Plan Tren 2020 se configura como un elemento de debate ambiental, social y territorial, abierto a toda la sociedad española, con la mirada puesta en Europa y con total voluntad constructiva. El Plan Tren 2020 no es rupturista con la política ferroviaria actual pero plantea una necesaria adaptación a la actual crisis económica y ambiental. Estamos convencidos que es necesaria una mayor concertación sobre la política ferroviaria española, que incluya agentes sociales, entidades ambientales, sectores económicos, partidos políticos y usuarios. Un mayor debate no hará otra cosa que perfeccionar el escenario final, compartido por una mayoría social: conseguir en 2020 un transporte más sostenible, eficiente, seguro y equitativo.

Nosotros proponemos el proyecto Tren 2020 como hoja de ruta.

seguir leyendo en Revista Ecoaula núm. 19 y Más AVE, menos tren

El ciclo de vida de las cosas

ECODES y BSH Electrodomésticos España, S.A., con su marca Balay,  ponen en marcha  el  proyecto educativo “El ciclo de vida de las cosas”, donde se trabajará el ciclo de vida de los productos fundamentalmente los aspectos ligados a cambio climático en relación con el uso de aparatos eléctricos en el instituto (ordenadores, impresoras, etc.) y en los hogares (lavavajillas, placas de inducción, lavadora, etc.)

Este nuevo proyecto da continuidad al que se desarrolló durante el año escolar 2012-2013 “Centros escolares actúan por el clima”. Proyecto que ha pretendido ser una herramienta al servicio de los centros educativos para reducir el impacto del cambio climático, logrando demostrar la vinculación existente entre la realidad del centro y la sociedad, siendo ambos co-responsables de la situación ambiental del planeta.

El proyecto “Ciclo de vida de las cosas”, tiene como objetivo favorecer la curiosidad, la inquietud, la reflexión sobre qué hay detrás de los aparatos electrónicos que nos rodean en nuestro día a día, ya sea en nuestra casa o en nuestro centro educativo.

En el proyecto están trabajando 5 centros educativos I.E.S. MIGUEL CATALÁN, I.E.S. PILAR LORENGAR, I.E.S. RODANAS (ÉPILA), I.E.S CORONA DE ARAGÓN y I.E.S AVEMPACE

Este nuevo proyecto da continuidad al que se desarrolló durante el año escolar 2012-2013 “Centros escolares actúan por el clima”. Proyecto que ha pretendido ser una herramienta al servicio de los centros educativos para reducir el impacto del cambio climático, logrando demostrar la vinculación existente entre la realidad del centro y la sociedad, siendo ambos co-responsables de la situación ambiental del planeta.

El proyecto “El ciclo de vida de las cosas”, tiene como objetivo favorecer la curiosidad, la inquietud, la reflexión sobre qué hay detrás de los aparatos electrónicos que nos rodean en nuestro día a día, ya sea en nuestra casa o en nuestro centro educativo.

En el proyecto están trabajando 5 centros educativos IES MIGUEL CATALÁN, IES PILAR LORENGAR, IES RODANAS (ÉPILA), IES CORONA DE ARAGÓN y IES AVEMPACE.

Ver el proyecto